一直以來，殼牌投入大量資金、人力和資源致力于燃油經濟性技術研發，包括潤滑技術解決方案。本次論壇集中展示了殼牌在潤滑油領域的技術實力以及領先的產品創新。這些技術與產品著眼于幫助汽車和運輸行業應對面臨的能源和環境挑戰，滿足汽車和運輸行業對于高端潤滑技術的更高需求。對殼牌來說，此次技術論壇為殼牌潤滑油提供了一個重要平臺展示殼牌潤滑油的技術優勢，闡釋殼牌潤滑油的技術優勢如何使合作伙伴和客戶受益，以滿足他們在經濟和環保方面的需求。

    目前，中國的乘用車數量已達2300萬輛，而美國則有1.37億輛。中國汽車數量的增長潛力促使中國政府和主管部門正在采取有力措施，使全國所有乘用車在2010年前達到國4（相當于歐IV）排放標準。中國汽車制造商將更加傾向于尋找潤滑技術和解決方案，以此提高發動機、變速箱和液壓部件的效率。

    在技術方面，最新的殼牌車用發動機油擁有低粘度減摩配方，可提高發動機效率，在更好地提高燃油經濟性的同時減少二氧化碳排放量。經獨立測試，供商用運輸汽車使用的殼牌勁霸R6 LME可節省1.1% 的燃油。配合同樣具備燃油經濟性的齒輪箱及傳動軸潤滑油同時使用，殼牌勁霸R6 LME可幫助提高商用汽車燃油經濟性高達5%。而對于乘用車，殼牌喜力超凡（Ultra）機油擁有低粘度減摩配方，可提高發動機效率，兼具機油的清潔保護性能。殼牌喜力超凡E 5W-30可提高燃油經濟性高達2.2% 。

    殼牌潤滑油亞太區副總裁蒂姆?福特說：“據我們估計，2020年前中國將超越美國成為全球最大的潤滑油市場。我們希望成為中國汽車制造商穩定可靠、值得信賴的技術合作伙伴。為實現這一愿望，我們將繼續運用殼牌的先進技術和專業知識幫助推動中國汽車制造業的可持續發展?！?